Υποδοχή σύνδεσης καλωδίου Τύπος 2 Υποδοχή βάσης φορτιστή EV για EVSE

Τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα χρησιμοποιούσαν τον σύνδεσμο Τύπου 1 έως ότου οι μεγάλες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να αναζητούν μια νέα λύση που θα μπορούσε να εκμεταλλευτεί και τις τρεις φάσεις.Το 2003 καθιερώθηκαν νέες προδιαγραφές IEC 62196 βάσει των οποίων κατασκευάστηκε το βύσμα τύπου 2 «mennekes» και έγινε γρήγορα το νέο ευρωπαϊκό πρότυπο.Χάρη στο γεγονός ότι και οι δύο τύποι βυσμάτων (τύπου 1 και 2) χρησιμοποιούν το ίδιο πρωτόκολλο σηματοδότησης J1772 για επικοινωνία, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να κατασκευάζουν οχήματα με τον ίδιο τρόπο και μόνο στο τέλος τοποθετούν τον τύπο βύσματος που αντιστοιχεί στην αγορά όπου θα πουληθεί το αυτοκίνητο.Ανάμεσα σε αυτούς τους τύπους υπάρχουν και παθητικοί προσαρμογείς.Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα του βύσματος τύπου 2 είναι ότι υποστηρίζει ένα ενσωματωμένο σύστημα αυτόματου κλειδώματος.

(Το βύσμα τύπου 2 ονομάζεται Mennekes, επειδή ήταν μια γερμανική εταιρεία με το ίδιο όνομα που ανέπτυξε ένα σχέδιο για αυτό το βύσμα. Ο όρος "Mennekes design" αναφέρθηκε συχνά στα κείμενα και άρχισε να χρησιμοποιείται στο ευρύ κοινό .)

Τα Tesla Model S και Model X που πωλούνται στην Ευρώπη διαθέτουν επίσης το βύσμα τύπου 2 (μόνο σε μια ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση) το οποίο μπορούν να χρησιμοποιήσουν για φόρτιση σε οποιονδήποτε σταθμό φόρτισης AC και χρησιμοποιούν επίσης αυτήν την υποδοχή για το δίκτυο Supercharger Tesla όπου φορτίζουν χρησιμοποιώντας DC