Σχετικά με το σταθμό φόρτισης

Το 2011, το Ευρωπαϊκό ΑυτοκίνητοΟρίζεται η Ένωση Κατασκευαστών (ACEA).τους ακόλουθους όρους:[2]

Πρίζα: η θύρα στο ηλεκτρικό όχημαπρομήθεια εξοπλισμού (EVSE) που προμηθεύειφόρτιση ισχύος στο όχημαΒύσμα: το άκρο του εύκαμπτου καλωδίου πουδιασυνδέεται με την πρίζα

πρίζα στο EVSE.

Στη Βόρεια Αμερική, η πρίζα και το βύσμαδεν χρησιμοποιούνται γιατί το καλώδιο είναιμόνιμα προσκολλημένος.

Καλώδιο: μια εύκαμπτη δέσμη αγωγών πουσυνδέει το EVSE με το ηλεκτρικό όχημα

Σύνδεσμος: το άκρο του εύκαμπτου καλωδίου πουδιασυνδέεται με την είσοδο του οχήματος

Είσοδος οχήματος: η θύρα στο ηλεκτρικό όχημαπου λαμβάνει ισχύ φόρτισης

Οι όροι «βύσμα ηλεκτρικού οχήματος» και«είσοδος ηλεκτρικού οχήματος» ήταν προηγουμένωςορίζεται με τον ίδιο τρόπο κατά το άρθρο 625 τουτον Εθνικό Ηλεκτρικό Κώδικα των Ηνωμένων Πολιτειών(NEC) του

1999. NEC-1999 όρισε επίσης τοόρος «εξοπλισμός προμήθειας ηλεκτρικών οχημάτων» όπωςολόκληρη η μονάδα «εγκατεστημένη ειδικά για τηνσκοπό της παροχής ενέργειας από τοκαλωδίωση χώρων προς

το ηλεκτρικό όχημα»,συμπεριλαμβανομένων των «αγωγών… ηλεκτρικό όχημαβύσματα σύνδεσης, βύσματα σύνδεσης και όλα τα άλλαεξαρτήματα, συσκευές, πρίζες ήσυσκευές».[3]

Η Tesla, Inc. χρησιμοποιεί τον όρο σταθμός φόρτισης ωςη θέση μιας ομάδας φορτιστών και ηακροδέκτης όρου για μεμονωμένο ΕΒΣΕ

Εναλλασσόμενο ρεύμα (AC)Οι σταθμοί φόρτισης AC συνδέουν τους σταθμούς φόρτισης του οχήματοςενσωματωμένο κύκλωμα φόρτισης απευθείας στο ACπρομήθεια.[8]

AC Επίπεδο 1: Συνδέεται απευθείας σε ένα πρότυποΠρίζα 120 V Βόρειας Αμερικής.ικανός ναπαροχή 6–16 A (0,7–1,92 κιλοβάτ ή «kW»)ανάλογα με τη χωρητικότητα ενός αποκλειστικούκύκλωμα.

AC Επίπεδο 2: Χρησιμοποιεί 240 V (μονοφασικό) ήΤροφοδοσία 208 V (τριφασική).μεταξύ 6 και 80 A (1,4–19,2 kW).Τοπαρέχει μια σημαντικήαύξηση της ταχύτητας φόρτισης σε σχέση με το AC

Επίπεδο 1φόρτιση.

Επιτοίχιος φορτιστής AC ηλεκτρικού οχήματος 11KW Wallbox Τύπος 2 Καλώδιο EV οικιακή χρήση Φορτιστής EV