Οι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων ως επιχειρηματική ευκαιρία

Η δημοτικότητα των ηλεκτρονικών σταθμών φόρτισης αυτοκινήτων εκτοξεύεται καθώς η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων (EV) συνεχίζει να αυξάνεται με γρήγορους ρυθμούς σε εθνικό επίπεδο.Το κύμα απομάκρυνσης από οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) έχει αφήσει πολλούς επιχειρηματίες να σκέφτονται το μέλλον, να αναρωτιούνται πώς μπορούν να επωφεληθούν από τους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων ως επιχειρηματική ευκαιρία για τη δημιουργία παθητικού εισοδήματος.

Υπάρχουν πολλοί οδηγοί που δεν μπορούν να φορτίσουν αποτελεσματικά το ηλεκτρικό τους αυτοκίνητο στο σπίτι λόγω των χαμηλών ταχυτήτων φόρτισης ή που ξεχνούν να ενεργοποιηθούν.Οι περισσότεροι οδηγοί που χρεώνουν στην κατοικία τους χρησιμοποιούν φορτιστή Επιπέδου 1, που είναι αυτό που συνοδεύει την αγορά ενός EV.Οι λύσεις δευτερογενούς αγοράς επιπέδου 2, όπως αυτές που προσφέρει το EV Charge, ενεργοποιούνται έως και 8 φορές πιο γρήγορα από τους φορτιστές Επιπέδου 1.
Η υπόσχεση λύσεων γρήγορης φόρτισης σε προσιτές τιμές είναι δελεαστική για πολλούς οδηγούς, ωστόσο υπάρχει ένα γλυκό σημείο για τις επιχειρήσεις να βρουν ανάμεσα στην παροχή γρήγορης, αλλά προσιτής φόρτισης EV και στην προσφορά αργής, άβολης φόρτισης στην οποία οι οδηγοί δεν θα βρίσκουν αξία. Σε αντίθεση με τα βασικά συστήματα έκδοσης ή τους φορτιστές δευτερογενούς αγοράς επιπέδου 2, οι φορτιστές επιπέδου 3 είναι απαγορευτικοί από πλευράς κόστους για πολλούς ηγέτες επιχειρήσεων που αναζητούν σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων ως επιχειρηματική ευκαιρία, καθώς κοστίζουν περίπου 10 φορές περισσότερο από τους φορτιστές Επιπέδου 2.

Οι οδηγοί EV συνήθως επιδιώκουν την τροφοδοσία στη χαμηλότερη δυνατή τιμή στα πιο βολικά μέρη, όπως οι οδηγοί οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης που αναζητούν τη φθηνότερη, πιο βολική επιλογή για τροφοδοσία με βενζίνη.Η μόνη προειδοποίηση για τους οδηγούς EV είναι ότι δεν θέλουν να συνδέονται με τη φόρτιση επιπέδου 1 — είναι πολύ αργή για να καλύψει τις ανάγκες τους.

Σύμφωνα με μια έρευνα που διεξήχθη το 2020 από την E Source, την εταιρεία επιστήμης δεδομένων, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων που έχουν ήδη φορτιστή δευτερογενούς μάρκετ επιπέδου 2 στο σπίτι και πληρώνουν περίπου 75 σεντ την ώρα σε έξοδα κοινής ωφελείας είναι πρόθυμοι να πληρώσουν έως και 3 δολάρια την ώρα για λύσεις δημόσιας χρέωσης.Για επιχειρήσεις που στοχεύουν να αδράξουν μια ευκαιρία σε παθητικό εισόδημα, προσθέστεg Οι φορτιστές επιπέδου 2 παρέχουν μια προσιτή επιλογή που σίγουρα θα προσελκύσει οδηγούς.

Επίπεδο 2 Φόρτιση Ηλεκτρικού Αυτοκινήτουg Οι σταθμοί ως επιχειρηματική ευκαιρία

Οι περισσότεροι οδηγοί που είναι έξω και τριγύρω δεν μπορούν να βασίζονται εξ ολοκλήρου στη φόρτιση του σπιτιού για να τροφοδοτήσουν το ηλεκτρικό τους αυτοκίνητο, επομένως προσπαθούν να τροφοδοτήσουν το ηλεκτρικό τους αυτοκίνητο όταν ψωνίζουν, κάνουν δουλειές ή πηγαίνουν στο χώρο εργασίας τους.Ως αποτέλεσμα, η χρέωση Επιπέδου 2 είναι επαρκής για την ολοκλήρωση της πλειονότητας τους, ενώ η επιχείρησή σας παρέχει μια ευκολία που μπορεί να τους ενθαρρύνει να ξοδεύουν περισσότερο χρόνο ή/και χρήματα μαζί σας.
220V 32A 11KW Οικιακός Επιτοίχιος Σταθμός φόρτισης EV αυτοκινήτου