Οι φορτιστές

Πρώτον, πόσο γρήγορος είναι αυτός ο φορτιστής;Υπάρχουν ως επί το πλείστον δύο τύποι δημόσιου φορτιστή, το Επίπεδο 2 και το Επίπεδο 3. (Το Επίπεδο 1 ουσιαστικά απλώς συνδέεται σε μια κανονική πρίζα.) Το επίπεδο 2, σχετικά αργό, είναι βολικό για τις στιγμές που είστε έξω σε μια ταινία ή ένα εστιατόριο , ας πούμε, και θέλετε απλώς να πάρετε λίγο ρεύμα ενώ είστε παρκαρισμένοι.

Εάν βρίσκεστε σε ένα μακρινό ταξίδι και θέλετε να ξεκουραστείτε γρήγορα για να μπορέσετε να επιστρέψετε στον αυτοκινητόδρομο, αυτός είναι ο σκοπός των φορτιστών επιπέδου 3.Αλλά, με αυτά, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να έχετε κατά νου.Πόσο γρήγορο είναι γρήγορο;Με έναν πραγματικά γρήγορο φορτιστή, ορισμένα αυτοκίνητα μπορούν να περάσουν από κατάσταση φόρτισης 10% σε 80% σε μόλις 15 λεπτά περίπου, προσθέτοντας άλλα 100 μίλια κάθε λίγα λεπτά.(Η φόρτιση συνήθως επιβραδύνει το 80% για να μειώσει τη ζημιά στις μπαταρίες.) Αλλά πολλοί γρήγοροι φορτιστές είναι πολύ πιο αργοί.Οι γρήγοροι φορτιστές 50 κιλοβάτ είναι συνηθισμένοι, αλλά χρειάζονται πολύ περισσότερο από φορτιστές 150 ή 250 kw.

Το αυτοκίνητο έχει επίσης τους δικούς του περιορισμούς, και δεν μπορεί κάθε αυτοκίνητο να φορτίσει τόσο γρήγορα όσο κάθε φορτιστής.Το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο και ο φορτιστής επικοινωνούν για να το λύσουν αυτό.

Όταν συνδέετε για πρώτη φορά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, πολλές πληροφορίες περνούν μπρος-πίσω μεταξύ του οχήματος και του φορτιστή πριν αρχίσει να κινείται οποιοδήποτε ηλεκτρικό ρεύμα, δήλωσε ο Nathan Wang, διευθυντής έργου στο UL Solutions Advanced Electric Vehicles Charging Lab.Πρώτον, το όχημα πρέπει να ενημερώσει τον φορτιστή πόσο γρήγορα μπορεί να φορτίσει με ασφάλεια και ο φορτιστής πρέπει να σέβεται αυτό το όριο ταχύτητας.

Από εκεί και πέρα, ακόμα κι αν το ηλεκτρικό σας όχημα μπορεί να φορτίσει έως και 250 κιλοβάτ, όπως και ο φορτιστής, μπορεί να έχετε μικρότερη ταχύτητα από αυτήν.Θα μπορούσε να οφείλεται στο ότι, ας πούμε, βρίσκεστε σε μια τοποθεσία με έξι γρήγορους φορτιστές και ο καθένας έχει ένα αυτοκίνητο συνδεδεμένο. Οι φορτιστές ενδέχεται να μειώσουν την έξοδο σε όλα τα οχήματα αντί να υπερφορτώσουν το σύστημα, είπε ο Wang.

Φυσικά, θα μπορούσαν επίσης να υπάρχουν απλώς τυχαία τεχνικά ζητήματα.Με τόση πολλή ενέργεια να κινείται, αν κάτι φαίνεται ότι μπορεί να είναι λάθος, το σύστημα θα μπορούσε απλώς να θέσει τα πάντα σε αναμονή.

Καλώδιο φόρτισης EV 7kW 22kW16A 32A Type 2 to Type 2 Spiral Coiled Cable